Una mozione per contrastare elettrodotto e camionabile

Come forse sapete nel nostro Comune un singolo Consigliere non puo' presentare mozioni con la sua unica firma, da Statuto servono almeno 3 sottoscrittori. Regola assurda, abbiamo provato in tutti i modi a rettificarla, anche scrivendo al Prefetto e consultando avvocati, l'ultima strada che ci rimane è il ricorso al Tar, ma economicamente per noi è impossibile, quindi più che "premere" sul Sindaco affinchè nomini una Commissione per modificare lo Statuto, non possiamo fare. Per il momento ci limitiamo a presentare "proposte di mozioni", leggerle in Consiglio ed aspettare che qualcuno le sottoscriva.


La mozione che abbiamo suggerito in poche parole solleva un problema di incompatibilità di cariche tra chi controlla opere pubbliche rilasciando permessi di Impatto Ambientale e Strategico (Commissioni istituite dalla Regione Veneto) e chi le opere le realizza (Privati) che guarda caso sono le stesse persone.
La stessa Unione Europea ha ripreso la Regione Veneto affinchè risolva questo problema, ricevendo nessuna risposta.
E' importantissima per il nostro territorio, soprattutto perchè alcune opere devastanti per noi (elettrodotto aereo, camionabile) hanno ricevuto il benestare proprio da questi personaggi che svolgono contemporanemente la funzione di controllore e controllato.
Ebbene dopo quasi un mese dalla presentazione della mozione, solleciti vari via mail e pubblici in Consiglio, solo l'Arch.Draghi si è reso disponibile a sottoscrivere la Mozione. Al contrario il Cons.Moressa si è detto contrario alla firma, seppur possibilista nel votarla...e nessun altro Consigliere ci ha risposto.
Ecco il testo:

Vigonovo, 23 Aprile 2013
Al Sindaco di Vigonovo

MOZIONE

PREMESSO CHE

• la valutazione di incidenza ambientale (VINCA) è la procedura di valutazione preordinata alla tutela della biodiversità, in applicazione della direttiva 92/43/CEE "Habitat", recepita nel nostro ordinamento con DPR. 8 settembre 1997 n. 357;

• il citato DPR. n. 357/97, ai quali hanno fatto seguito numerosi provvedimenti attuativi del Governo e del competente Ministero dell'Ambiente, ha trovato misure applicative da parte della Regione Veneto a partire dall'anno 2004 con numerosi provvedimenti della Giunta regionale tra i quali assume rilievo, in particolare, la Delibera G.R. n. 3173 del 10 ottobre 2006 recante "Nuove disposizioni relative all'attuazione della direttiva comunitaria 92/43/CEE e DPR. n. 357/1997. Guida metodologica per la valutazione di incidenza. Procedure e modalità operative";

• il provvedimento di nomina, formulato dalla Giunta e richiamato in oggetto, viene motivato così: "In considerazione della rilevanza della procedura prevista dalla direttiva 92/43/CEE e dal D.P.R. 357/1997 relativa alla valutazione dell'incidenza di piani, progetti e interventi in rapporto alla possibilità degli stessi di incidere direttamente o indirettamente sulla conservazione degli habitat e specie di importanza comunitaria e delle relative competenze attribuite alle Regioni e Province autonome";

• nel provvedimento stesso è richiamata pure l'intesa tra Regione e MIBAC in materia di paesaggio, finalizzata alla redazione del piano paesaggistico regionale, come previsto dall'art. 135 del D.Lgs. 22.01.2004, n. 42 "Codice dei Beni culturali e del Paesaggio", anche in applicazione della Convenzione Europea del Paesaggio, sottoscritta dallo Stato italiano il 20 ottobre 2000 al fine di perseguire politiche di salvaguardia, gestione e di pianificazione dei paesaggi;

• con tale provvedimento è individuata l'Autorità competente per l'applicazione della VINCA, oltre che per la pianificazione del paesaggio regionale, nella figura del "Segretario Regionale per le Infrastrutture" quale presupposto per il perseguimento dell'efficienza infrastrutturale e dello sviluppo sostenibile del "Terzo Veneto" poiché "è incaricato di definire e organizzare scenari, interventi ed azioni in linea con quanto già definito dal Programma Regionale di Sviluppo...e dal Piano Territoriale di Coordinamento" motivo per cui "è necessario conseguentemente che il segretario regionale per le Infrastrutture sia nominato autorità competente per la valutazione di incidenza ambientale, anche per quanto riguarda il compito di esprimere alla Giunta Regionale il proprio parere obbligatorio sugli studi di incidenza riguardanti le opere dello Stato o nei casi di contenzioso"; • nel medesimo provvedimento si legge inoltre che, per le finalità richiamate, detto Segretario "si avvale direttamente del supporto tecnico-amministrativo della Direzione Pianificazione Territoriale e Strategica e dell'Unità di Progetto Coordinamento Commissioni (VAS, VINCA, NUVV ) e provvederà, successivamente con opportuni atti, affinché le due strutture possano integrarsi nella loro complementarietà";

• le citate Direzione Pianificazione Territoriale e Strategica e Unità di Progetto Coordinamento Commissioni (VAS, VINCA, NUVV) risultano parte dell'articolazione della Segreteria per le Infrastrutture, pertanto gerarchicamente subordinate al Segretario regionale destinatario del provvedimento in oggetto;

• il richiamato "Segretario Regionale per le Infrastrutture", in forza dell'ordinanza del Presidente del Consiglio dei Ministri del 19 marzo 2003, n. 3273, è stato altresì nominato "Commissario-delegato per l'emergenza socio-economico-ambientale determinatasi nel settore del traffico e della mobilità nella località di Mestre...". Trattasi dei lavori di realizzazione del cosiddetto Passante di Mestre, per il quale sono ancora in fase di approvazione alcune delle opere complementari da sottoporre a VINCA (con esito positivo) oltre che ad autorizzazione paesaggistica, rilasciate dalla Direzione per l'Urbanistica e Paesaggio che risulta ugualmente parte costitutiva della citata Segreteria e quindi gerarchicamente subordinata al medesimo Segretario, come lo è l'esito della procedura VIA (Valutazione di Impatto Ambientale) rilasciata dalla Commissione VIA con presidente, sempre, il Segretario stesso;

• detto Segretario svolge pure le funzioni di "Commissario-delegato per l'emergenza determinatasi nel settore del traffico e della mobilità nel territorio delle province di Treviso e Vicenza", in forza dell'ordinanza del Presidente del Consiglio dei Ministri n. 3802 del 15 agosto 2009, con il compito di creare le condizioni per il superamento dell'emergenza, attraverso la realizzazione della superstrada a pedaggio "pedemontana veneta" per la realizzazione della quale sono state richieste autorizzazioni (naturalmente, con esiti favorevoli) in materia di tutela dell'ambiente e del paesaggio, analogamente al punto precedente, comunque dipendenti da strutture regionali subordinate al Segretario regionale per le Infrastrutture;

• il Segretario medesimo risulta pure titolare della carica di Amministratore delegato di Veneto Strade S.p.A. Tale società, a prevalente capitale azionario pubblico , persegue fini di gestione della rete stradale di interesse regionale nonché di progettazione, costruzione e gestione di infrastrutture e servizi di interesse viario, per la realizzazione delle quali debbono essere parimenti richiesti specifici atti di autorizzazione/approvazione regionale dipendenti da iter tecnico-amministrativi che ripropongono un rapporto di subordinazione tra chi li rilascia (il controllore) e chi li richiede (il controllato);

• le valutazioni ambientali e le autorizzazioni paesaggistiche riguardanti non solo i progetti stradali ma tutti i più rilevanti progetti di trasformazione del territorio regionale (quali cave, discariche, impianti di produzione d'energia elettrica, piani e programmi urbanistici, porticcioli turistici) sono condizionati da procedure di valutazione e autorizzazioni che fanno capo alle citate strutture (Nucleo di Valutazione e Direzione Urbanistica e Paesaggio) subordinate al Segretario per le Infrastrutture, sia nel caso di rilascio della VAS che della VINCA piuttosto che dell'autorizzazione paesaggistica ai sensi del cd. Codice Urbani. Anche la procedura di formulazione della VIA (Valutazione di Impatto Ambientale), sebbene di competenza della Segreteria per l'Ambiente com'era in precedenza il parere di VINCA, è lasciata alla competente Commissione (composta di consulenti privati) che direttamente esercita funzione istruttorie e di valutazione tecnica finale dei progetti ma è presieduta dal "Segretario Regionale per le Infrastrutture";
considerato che

• "si verifica un conflitto di interessi quando viene affidata un'alta responsabilità decisionale ad un soggetto che abbia interessi personali o professionali in conflitto con l'imparzialità richiesta da tale responsabilità, che può venire meno visti i propri interessi in causa" (cit. Wikipedia);

• gli ordinamenti giuridici democratici internazionali sono solitamente garantisti e contrari allo sfruttamento della propria posizione per interessi personali a discapito di altre parti in causa, in particolare rispetto ad incarichi pubblici; dispongono perciò di specifiche leggi che non permettono - o tentano di scongiurare - il verificarsi di tali conflitti. Anche il nostro ordinamento giuridico tenderebbe a eliminare i possibili conflitti d'interesse: ciò è desumibile innanzitutto dall'art. 97 della Costituzione che sancisce i generali doveri di imparzialità e buon andamento dell'amministrazione. Il canone dell''imparzialità è ripetuto dal primo comma lettera d) dell'art. 2 d.lgs. 30 marzo 2001, n. 165 s.m. dedicato al pubblico impiego ed è, in ogni caso, presupposto da tutta la legislazione in materia di pubblica amministrazione;

• in relazione al ruolo di a.d. di Veneto Strade S.p.A. del Segretario "tuttofare", va ricordato pure l'art. 2391 c.c. "Interessi degli amministratori" che dispone: "L'amministratore deve dare notizia agli altri amministratori e al collegio sindacale di ogni interesse che, per conto proprio o di terzi, abbia in una determinata operazione della società, precisandone la natura, i termini, l'origine e la portata; se si tratta di amministratore delegato, deve altresì astenersi dal compiere l'operazione, investendo della stessa l'organo collegiale...";

• la situazione di conflitto d'interessi è rilevabile in modo manifesto nel caso del "Segretario regionale per le Infrastrutture" il quale contemporaneamente svolge le funzioni di Commissario-delegato per la realizzazione di rilevanti infrastrutture viabilistiche nonché il ruolo di Amministratore delegato di una società per azioni la cui operatività resta però subordinata alle procedure autorizzatorie delle strutture regionali gerarchicamente subordinate al Segretario medesimo (VINCA, autorizzazione paesaggistica, VAS) o dallo stesso direttamente presiedute (VIA), anche come conseguenza della ricordata delibera di Giunta Regionale n. 3227 del 21.12.2010;

• a causa di tale organizzazione gerarchica regionale, al "Segretario Regionale per le infrastrutture", e Amministratore delegato e due volte Commissario per le nuove arterie autostradali, fanno capo tutte le strutture regionali per la gestione della tutela ambientale, del paesaggio e per la pianificazione del territorio regionale anziché essere devolute al Segretario per l'Ambiente;

• nell'ambito del territorio comunale di Vigonovo e nel comprensorio della Riviera del Brenta le attribuzioni del citato "Segretario Regionale per le Infrastrutture" emergono: oltre a quanto gia' descritto:
1) Parere n. 246 del 08 Luglio 2009 della commissione VIA sul progetto di razionalizzazione rete elettrica AT Venezia Padova (Elettrodotto aereo)
2) Parere n. 28 del 6 giugno 2011 della commissione VAS sul progetto "Veneto City"
3) Parere n. 818 del 02 Dicembre 2011 della commissione VIA sul progetto preliminare "Sistema viario di collegamento e adduzione nei settori Ovest e Nord di Padova e tra Padova e Marghera - Mestre denominato GRAP" (Camionabile)

tutto ciò premesso e considerato,
si impegna il Sindaco e la Giunta :

1. a esprimere in modo netto, nei confronti della Regione Veneto, una critica in ordine alla sopra descritta situazione di conflitto d'interessi, in considerazione dei riflessi potenzialmente negativi che essa potrebbe avere, o aver già avuto, sulla gestione del territorio comunale;

2. a invitare altresì l'amministrazione regionale a risolvere questa situazione provvedendo a revocare, o annullare in autotutela, gli incarichi affidati con la deliberazione di Giunta n. 3227 del 21.12.2010 in materia di VINCA e tutela paesaggistica nonché ad avviare tutti i provvedimenti indispensabili a garantire il più oggettivo e disinteressato svolgimento delle funzioni amministrative di tutela ambientale e paesaggistica attribuite alla Regione, anche in vista di un più responsabile e attento governo del territorio regionale, giunto peraltro a livelli insostenibili di degrado sia dal punto di vista ambientale, fisico/idrogeologico e paesaggistico che da quello della finanza regionale.


Andrea Danieletto - Movimento 5 Stelle Vigonovo